辽宁舰再陷争议:谁出真正引进人?

2016-11-09 19:14:22

解放军首艘航母辽宁舰已经服役4年,但围绕其如何来到中国的幕后故事仍旧有巨大争议。

大陆流传最广的版本为原香港创律(集团)有限公司董事局主席徐增平经过千辛万苦将瓦良格号航母带回中国。

2012年由瓦良格号改装而成的辽宁舰航母在大连正式服役。为表彰其贡献,中国海军特地颁给徐一座辽宁舰模型。

在这个故事中,徐增平在乌克兰费尽心思与乌方人员谈判喝酒,喝酒谈判,终于将航母价格锁定为2,000万美元,并包括航母图纸。其中,徐还遭遇资金困扰等一系列问题,但在一系列不为人知的幕后,他都轻易解决这些问题,终将航母带回中国。

这个故事在中国大陆流传甚广,感动了不少关注中国航母事业的民众,甚至有媒体将其称为中国航母之父。

不过,在2016年9月3日,中国国际新闻传媒集团网站刊登了由记者赵许生、向瑞成撰写的两篇文章却披露引进瓦良格号航母的另一个版本故事。而故事的主角并不是徐增平,而是原东方汇中投资控股有限公司的戴岳和张勇。

文章的名称为《历史真相:辽宁舰前身瓦良格号航母不是徐增平购买的》和《让证据说话:瓦良格号航母是戴岳和张勇购买的——再揭中国辽宁舰航母前身瓦良格号购买的历史真相》。


前身为瓦良格号航母的辽宁舰(图源:VCG)

赵许生、向瑞成指责徐增平将自己炒作为购买瓦良格号航母的英雄,忽视中国军队和相关部门的努力,撒谎航母是自己买的。甚至还多年向中共和军方施压,要求给付1.2亿美元的购船款。

其实,徐的功劳仅仅是为购买航母开了一个好头,随后其因资金链断裂,将航母中标书以作股的方式变卖、转让出80%股权,分8次收回股权的现金共计2,000万美元的空头中标书(未向乌方付款),变作6,000万美元现金作股。徐空手套白狼赚4,000万美元,这笔钱未用到航母,反而因投机而赔本。

由于未付购船款,乌方下通牒终止拍卖,因此东方汇中投资控股有限公司接受中共原总参谋部涉外结构赋予的政治任务——一定要将航母带回中国。进而,戴岳带队前往乌克兰,经过艰苦谈判并耗费物力、财力后与后者达成谅解,继续履行合同。

同时,该公司办妥接收航母80%的股权的法律文件,并筹足巨额资金。后变更澳门创律旅游股份公司股权结构,成立新董事会,戴岳为总经理,张勇为副总经理,免去徐增平法人身份,保留股东。

戴岳、张勇随后在1999年10月24日与乌克兰方面签订合同,终获瓦良格号航母所有权证明文件,包括船主证、造船证、无债务纠纷担保书等。

此外,两人还做了许多事,包括与乌方签订了详细的合约,包括技术服务和管理、配件清单等;张勇利用港澳身份办妥船籍证;张勇向中共办理移交航母所有文件。

2002年3月3日12时,瓦良格抵达大连,航程15,200海里,耗时123天。3月4日,创律集团的博彩许可证被吊销。

文章最后断言:徐增平不是瓦良格号航母的购买人,而真正的购买人是戴岳和张勇。

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